经过冬天的测验，现在，两列智轨电车已在哈尔滨新区江北一体发展区整装待发。据悉，6月还将有8列智轨电车连续到哈，估计到7月1日，将有10列智轨电车在新区上路试运转。

  26日，记者随“松花江上·百年印记”主题宣传报道活动采访团走进哈尔滨新区，一睹智轨电车风貌。

  在哈尔滨新区江北一体发展区世茂大路西端路旁边，一辆以红、黄为主色彩的列车格外抢眼。这便是于2020年12月26日运抵新区的两台智轨电车中的一台。

  记者登上电车，以桔黄色为主色彩的车箱内让人感到很温馨。车厢内饰与地铁类似，座椅对向摆放，椅背和椅面上都铺设有软垫，车箱内配有电子显示屏及时提示乘客到站方位。整列电车为三节，两节车箱间用绞盘衔接，转弯时像摆开的手风琴。两头的两节车箱为操控车箱，各设有一个驾驶室。

  据哈尔滨新区交通运送局副局长徐晓冬介绍，该智轨电车车长31.64米，车宽2.65米，最大载客量307人。智轨电车运转到结尾时无需调头，驾驶员直接到另一端驾驶室返程。

  ‍据悉，电车配有空谐和柴油锅炉。夏天空调制冷，冬天可以空谐和柴油锅炉一起取䁔。

  在上一年年底，两列电车到哈后，进行了20多天的冬天调试，各项性能好，尤其是采暖体系，作用不错，大众冬天搭车时会感到很舒适。

  徐晓冬和记者说，接下来到哈的8列电车和现有电车外观、内饰风格共同。方案7月1日空车试运转，估计8月载客试运转，试运转期间免费，正式运转后可刷哈尔滨城市通公交卡，全程单向收费2元。

  智轨电车是由中车株洲电力机车研究所有限公司研发的全新交通工具，规划最高时速为70公里。

  智轨电车不依赖钢轨行进，而是经过车载各类传感器辨认路面虚拟轨迹线路，将运转信息传送至列车“大脑”（中心操控单元），依据“大脑”的指令，在确保电车完结牵引、制动、转向等正常动作的一起，可以精准操控电车行进在既定“虚拟轨迹”上，完结智能运转，即便在冬天冰雪掩盖路面，电车也能精准辨认路面虚拟轨迹线路。

  智能运转的电车在进行换道、转弯等操作时，司机无需手动操作，电车可主动完结并宣布蜂鸣声预警，可以说，彻底具有“无人驾驶”的功用。尽管具有此功用，新区智轨电车运转时还将装备司机。

  哈尔滨新区智轨1号线西起世茂大路宝能城站、东至中源大路纪检监察学院，智轨电车选用路中式行走，设有11座站台（一期7座站台），全程18.2公里。现在一期宝能城站、世茂蓝屿站、荷兰城站、北岸明珠站、东北虎林园站、富力城站、纪检监察学院站等7座站台主体现已竣工，都在进行室内装饰，估计6月底完结。

  坐落世茂大路西端的智轨车辆总段正在严重建设中，这便是智轨列车的“家”。这个“家”占地2.2万平方米，建筑面积16841平方米。包含停车列检库、归纳工作楼、检修库、库房、公交调度物资库房及变电所，集归纳工作、运营调度、车辆停放、物资仓储、归纳修理及日常保护等功用于一体。现在，列检库已建成，将于6月4日交付使用；归纳工作楼将于5月28日封顶，6月末根本投入使用。

  据悉，为保证电车正常运转，智轨电车在宝能城站和纪检监察学院站都设置了快充弓，充电10分钟，电车续航才能可达30公里。

  据悉，智轨1号线小时核算，估计年运送乘客400万人次。智轨1号线号线有用接驳，开始建立起地铁、智轨、惯例公交多层次公共交通服务体系，完结公交体系、设备、服务上质的腾跃。