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为电动爹加装柴暖那群盖着被子开车的车主也扛不住了_车家号_发现车日子_轿车之家
来源:皇族rng官网    发布时间:2024-01-06 03:07:26
产品描述: 近来,在北方地区,有一些车主开端为自己的电动轿车加燃油空调。这些人大部分都是出租车司机或许网约车司机,其间还有红旗的e-QM5为招引司机换车,宣扬可以不要钱为车主加装柴暖。 许多网友都疑问,所谓的新能源轿车,却撞上了柴油空调,这到底是科技的前进仍是后退呢? 燃油空调,其实就等于运用汽油来作为燃料,也有运用柴油作为燃料的,分水暖式和气暖式,简略来说便是把燃油抽到燃烧室,点着发...
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详细介绍

  近来,在北方地区,有一些车主开端为自己的电动轿车加燃油空调。这些人大部分都是出租车司机或许网约车司机,其间还有红旗的e-QM5为招引司机换车,宣扬可以不要钱为车主加装柴暖。

  许多网友都疑问,所谓的新能源轿车,却撞上了柴油空调,这到底是科技的前进仍是后退呢?

  燃油空调,其实就等于运用汽油来作为燃料,也有运用柴油作为燃料的,分水暖式和气暖式,简略来说便是把燃油抽到燃烧室,点着发生热量,再经过铝合金翅片传递出去,废气从废气口排出,暖气送到驾驭室里。许多跑大卡车的车主应该很熟悉这样的一个东西,它的取暖本钱要比车载空调低一点,很合适冬天取暖运用。

  本来大卡车运用的柴暖,为什么走进了电动小轿车呢?原因很简略,因为随气温不断下降,再扛冻的车主也扛不住了。

  这些年,常常有新能源车主爆出,在冰冷的冬天不敢开暖风,穿戴厚厚的羽绒服带着手套开车,更难以想象的是裹着被子开车的,原因就在于,电动轿车冬天续航衰减严峻,假如再开空调,续航更是落井下石,不只是腰斩,甚至要打4折。假如是一般家用车车主还好,关于网约车和出租车车主来说,续航的衰减必定的联系到收入。也便是说,谁的扛冻才能越强,谁的营运本钱就越低,往往可以跑到更多的单子,取得更多的收入。在这样的情况下,柴暖成为了许多扛不住冻的网约车和出租车司机,最经济的挑选。

  以北京地区的出租车为例,在不加装柴暖的情况下,标称400公里续航的车型,根本只能跑到150-200公里。

  李师傅表明,“夏天开空调制冷,影响不大,还能开差不多300公里;但假如冬天开空调制暖,开不到200公里,正常来说就150公里多一点。”并且一般都不会开到电池没电再去换电的,李师傅一般挑选换一次电,正午和晚上运用吃饭的时刻充电,假如开着暖风,一天光充换电就要3-4次,不只耽搁拉客人,并且本钱也比较高,一公里划到3-4毛钱。

  而加装柴暖之后,自己的车每次充满电或许换电池,大约可以增加个几十公里的续航,这样就可以跑更多的单子,柴暖的运用本钱也不算高,横竖算下来要比用车上的暖气更合算。

  现在的电动轿车低温续航衰减问题,依然是新能源轿车的一大恶疾,这是因为锂离子电池的特性,以及电动轿车的驱动方式一起导致的,现在来看还没有太好的解决方案,近来,工信部也召唤车企全力攻关低温续航衰减问题,期望电动轿车可以提前战胜这一难题,让电动轿车的运用体会更挨近燃油车。


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